ABD Hava Kuvvetleri’nin Müşterek Muharebe Uçağı (CCA) programı kapsamında geliştirilen YFQ-42A, üçüncü taraf yazılımlarla entegre edilerek dört saatlik yarı otonom uçuş gerçekleştirdi.
General Atomics Aeronautical Systems, Inc. (GA-ASI), savunma sanayisinde yeni nesil insansız hava araçları (İHA) geliştirmeye yönelik çalışmaları kapsamında önemli bir aşamayı geride bıraktı. Şirket, YFQ-42A Müşterek Muharebe Uçağı (CCA) platformunda, üçüncü taraf bir görev yazılımını başarıyla entegre ederek ilk yarı otonom uçuş görevini tamamladı.
Şubat ayında gerçekleştirilen test uçuşunda, RTX’e bağlı Collins Aerospace tarafından geliştirilen “Sidekick Müşterek Görev Otonomisi” yazılımı kullanıldı. Söz konusu yazılım, Otonomi Hükümet Referans Mimarisi (A-GRA) standartları çerçevesinde uçağın uçuş kontrol sistemlerine entegre edildi. Bu entegrasyon, görev otonomi komutlarının hassas bir şekilde uygulanmasını ve sistemler arasında güvenilir veri akışını sağladı.
Dört Saatlik Kesintisiz Görev
Test süreci, Yer İstasyonu Konsolu (GSC) üzerinden otonomi modunun etkinleştirilmesiyle başladı. Yerde bulunan operatör tarafından iletilen komutlar, YFQ-42A tarafından dört saati aşkın bir süre boyunca yüksek doğrulukla icra edildi. Yapılan deneme, A-GRA standartlarının karmaşık operasyonel gereksinimleri karşılama esnekliğini ve Sidekick yazılımının sahadaki etkinliğini kanıtladı.
GA-ASI Başkanı David R. Alexander, testin ardından yaptığı açıklamada şunları kaydetti:
“Gelişmiş otonom görev çözümleri sunmak adına Collins ile iş birliği yapmaktan memnuniyet duyuyoruz. Sidekick yazılımının YFQ-42A platformumuza entegrasyonu, insansız hava aracı teknolojisindeki inovasyon ve operasyonel mükemmellik taahhüdümüzün somut bir göstergesidir.”
Açık Sistem Yaklaşımı ve Hızlı Entegrasyon
Collins Aerospace Stratejik Savunma Çözümleri Başkan Yardımcısı Ryan Bunge, testin müşterek görev otonomisi alanındaki yatırımlarının bir sonucu olduğunu belirtti. Bunge, “Yazılımın General Atomics platformuna hızlı entegrasyonu ve çatışma senaryolarına uygun geniş davranış yelpazesini destekleyebilmesi, açık sistem yaklaşımımızın gücünü ortaya koymaktadır” ifadelerini kullandı.
Geliştirme Süreci ve “Cins/Tür” Konsepti
Bu uçuş, Ağustos 2025’te ilk kez havalanan YFQ-42A’nın geliştirme programının devamı niteliğini taşıyor. GA-ASI, altı aydan kısa bir süre içinde birden fazla prototip üreterek tek tuşla otonom kalkış ve iniş yeteneklerini sergiledi.
Şirket, üretim stratejisinde “cins/tür” (genus/species) konseptini benimsiyor. Bu yaklaşım, ortak bir çekirdek şasi üzerinden farklı görev tanımlarına uygun uçak varyantlarının hızla ve düşük maliyetle üretilmesine olanak tanıyor. 2024 yılında uçurulan XQ-67A prototipi ile doğrulanan bu konsept, GA-ASI’nin Gambit Serisi uçaklarının da temelini oluşturuyor.
Yıllık gelirinin yüzde 35’inden fazlasını Ar-Ge çalışmalarına ayıran GA-ASI, daha önce MQ-20 Avenger modeliyle yaptığı testlerde yapay zeka pilotları arasında geçiş ve insanlı uçaklarla (F-22 Raptor) ortak görev icrası gibi yetenekleri de sergilemişti.
