Avusturya NATO Genişleme Komitesi Başkanı Günther Fehlinger-Jahn tarafından Avrupa Birliği genelindeki otoyollarda azami hız limitinin 100 kilometreye çekilmesi teklif edildi. Birlik nezdinde resmi bir bağlayıcılığı veya yasa tasarısı vasfı bulunmayan öneri, karayolu güvenliği ve yakıt tasarrufu hedeflerine karşın kamuoyunda kapsamlı tartışmalara yol açtı.
Sosyal ağlarda mart ayından itibaren gündeme taşınan girişimin gerekçeleri arasında ağır hasarlı ile ölümlü kazaların azaltılması, akaryakıt tüketiminin kısılması ve petrol ithalatına duyulan bağımlılığın hafifletilmesi sıralanıyor. Buna karşın söz konusu yaklaşım, Avrupa Birliği kurumlarının resmi gündem maddeleri arasında yer almadığı gibi herhangi bir direktif veya mevzuat taslağı niteliği de taşımıyor.
Mevcut AB düzenlemelerine göre karayollarındaki sürat sınırlarının tespiti ve trafik kuralları her üye ülkenin kendi ulusal inisiyatifinde kalıyor. Bir düzenlemenin kıta genelinde yürürlüğe girmesi için Komisyon teklifi, Avrupa Parlamentosu ile AB Konseyi onayı ve iç hukuka uyarlama süreçlerinin tamamlanması şart koşuluyor.
Avrupa Komisyonu, üye ülkelerin hız sınırlarını tek tipleştirecek bağlayıcı bir hukuki çerçevenin mevcut olmadığını belirtti.
Komisyon değerlendirmelerinde, hız rejimlerinin yol yapısı, trafik yoğunluğu ve çevre koşullarına göre esnek belirlenmesinin teknik açıdan daha uygun olduğu vurgulandı.
Üye Ülkelerdeki Farklı Hız Uygulamaları
Halen birlik üyesi ülkelerin büyük kısmında otoyol hız limitleri 110 km/s ile 130 km/s arasında seyrediyor. Almanya’da genel bir tavan sınır bulunmayıp 130 km/s tavsiye hızı olarak tatbik edilirken, teklifin geldiği Avusturya’da standart sınır 130 km/s olarak uygulanmaya devam ediyor. Hollanda ise emisyonları kontrol altına almak amacıyla günün belirli saatlerinde 100 km/s sınırını tercih ediyor.
Tasarruf Tartışmaları ve Anket Sonuçları
Avusturya Otomobil Kulübü (ÖAMTC) uzmanları, bireysel araç bazında sağlanan tasarrufun ülke genelindeki toplam yakıt tüketimine etkisinin kısıtlı kalacağını ve toplam tüketimdeki düşüşün yalnızca birkaç yüzdelik puanla sınırlı kalacağını bildirdi.
ÖAMTC tarafından Nisan 2026’da gerçekleştirilen kamuoyu araştırmasına göre, katılımcıların %68’i mevcut 130 km/s sınırının korunmasını savunurken, 100 km/s kısıtlamasını destekleyenlerin oranı %11’de kaldı.
